Chaque aspect du système de roues CADEX 50 Ultra est conçu pour minimiser la traînée. Du profil aérodynamique des jantes en carbone de 50 mm aux rayons Super Aero, en passant par les tout nouveaux moyeux aérodynamiques, c’est un système complet qui a été développé grâce à des tests approfondis en soufflerie et qui s’est avéré être le plus rapide de sa catégorie dans des conditions réelles.

Les rayons en carbone CADEX Super Aero ultra légers offrent une vitesse permettant de fendre le vent, tandis que la technologie Dynamic Balanced Lacing (DBL) améliore l’efficacité. Avec un poids impressionnant de 1349 g, les CADEX 50 Ultra présentent un rapport rigidité latérale/poids jusqu’à 41,4 % supérieur à celui des roues concurrentes.

Pour s'assurer que le moins de puissance est gaspillée, la flexion latérale et en torsion des roues doit être minimisée. Sur la roue avant, le CADEX 50 Ultra a la rigidité latérale la plus élevée parmi ses concurrents, battant le Zipp 454 NSW de 18,8% et le Roval Rapide CLX de 40,6%, tout en restant le plus léger du groupe. Pour l'arrière, le CADEX 50 a également la rigidité latérale la plus élevée parmi les concurrents, plus de 14% plus rigide que la deuxième place. En termes de rigidité de transmission, le CADEX 50 Ultra Disc bat le deuxième meilleur de plus de 27%, garantissant un transfert de puissance supérieur.

Conçue pour les pneus de route de plus grand volume, la largeur intérieure de la jante de 22,4 mm permet de créer une surface de contact accrue, ce qui se traduit par une meilleure adhérence et une conduite plus douce. La technologie de jante sans crochet présente une structure continue en fibre de carbone avec une largeur de talon de jante accrue jusqu’à 3,8 mm de chaque côté afin de créer une forme de pneu plus ronde pour un soutien, une adhérence et une maniabilité supérieurs.