Grâce à des tests CFD et dynamiques en soufflerie, les ingénieurs optimisent chaque forme de tube pour offrir une performance aérodynamique supérieure.
Propel Advanced SL Disc
Ultimate Speed
Si la vitesse est votre obsession, ce vélo est fait pour vous. C’est à vous de travailler, de vous entraîner sans relâche, et cette machine aéro fera le reste. Ce vélo est conçu pour vous donner l'avantage quand c'est vraiment important - à l'attaque, au sprint, à pleine puissance - et offre une efficacité énergétique et une performance aérodynamique gagnante.
Développé et testé par les meilleurs sprinters de notre équipe WorldTour CCC, le Propel Advanced SL Disc est ce qui se fait de mieux en matière de vélo aéro. Ici, notre AeroSystem Shaping est poussé à son maximum, ce qui veut dire que chaque tube a été optimisé pour une meilleure pénétration dans l’air. La forme de chaque tube du cadre est optimisée pour réduire au maximum la traînée aérodynamique quel que soit l’angle du flux d’air. En forme d’ellipse tronquée, ses tubes offrent l’avantage de maximiser l’aérodynamisme du vélo tout en étant très rigide et ultra-léger. Son système de freinage à disque intégré au standard flatmount et ses axes de roues traversant offrent de meilleures performances au freinage et en contrôle. Etudié pour la compétition au plus haut niveau, le nouveau Propel Advanced SL Disc vous propulsera en tête du peloton.
Facteurs Clés de Performance
Aérodynamisme intégré
La technique de modelage AeroSystem, des résultats d'analyses CFD et de tests dynamiques en couloir de vent, crée la meilleure performance aérodynamique sous tous les angles. La nouvelle forme d'aile elliptique tronquée des tubes et le cockpit Contact SLR Aero livrent la meilleure performance Aero de tous.
Contrôle total
Les freins à disque intégrés livrent une puissance de freinage et une modulation incomparable pour plus de contrôle en conditions variables. Les axes traversants accentuent la rigidité et améliorent la conduite générale, alors que le WheelSystem Giant intégré améliore le contrôle avec une jante arrière de 65mm de profondeur et une jante avant moins profonde de 42mm
Efficacité inégalée
Ce cadre en matériel composite de grade Advanced présente des matériaux et de procédures de manufacture Giant de haute-performance pour une rigidité optimisée et le poids le plus léger de sa catégorie.
POINTS IMPORTANTS
Développé et éprouvé par les sprinteurs les plus rapides, le Propel Advanced SL Disc offre une vitesse ultime grâce à l'aérodynamique intégrée. Il est conçu avec la technologie AeroSystem Shaping de Giant, ce qui signifie que chaque forme et angle de tube est optimisé pour une traînée minimale. Ces tubes présentent une forme d'ellipse tronquée, ce qui se traduit également par un cadre ultra-rigide et ultra léger. La technologie de frein à disque est intégrée dans le cadre avec des freins à étriers plat et des axes traversants pour des roues plus rigides et une performance de freinage optimale. Avec sa performance de niveau professionnel et son avantage aérodynamique ultime, le Propel Advanced SL Disc vous place en tête du peloton.
Technologie
Technologie Advanced SL Composite
Les fibres de carbone haute performance de Giant sont tissées au sein de notre usine de composite selon nos méthodes de conception et de fabrication les plus avancées, parmi lesquelles : notre technologie de fibre composite unidirectionnelle qui renforce le matériau tout en l’allégeant ; notre résine composite nano technologique pour améliorer la résistance aux chocs ; et notre procédé d’assemblage par fusion pour des jonctions de cadre plus légères et résistantes.
Technologie AeroSystem Shaping
Les formes des tubes sont définies à partir de données numériques de mécanique des fluides (MFN) et de tests en soufflerie, qui permettent d’optimiser la forme de chaque tube afin d’obtenir les meilleures performances aérodynamiques.
OverDrive 2
La technologie de douille de direction la plus avancée à ce jour sur les vélos Giant. Conçus pour permettre une précision inégalée de la direction, les roulements surdimensionnés du jeu de direction (inférieur 1 1/2", supérieur 1 1/4") et le pivot de fourche conique fonctionnent en association pour apporter une rigidité optimale de la direction.
PowerCore
La partie surdimensionnée à l’extrême du boîtier de pédalier et des bases arrière comprend un boîtier de pédalier de 86 millimètres de large (92 millimètres pour les vélos tout-terrain) parfaitement intégré. Les bases arrières asymétriques permettent une rigidité supplémentaire et une meilleure stabilité.
Galerie Photos
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