Quatre points de pivot stratégiquement positionnés et deux articulations fonctionnent ensemble pour créer un seul point de pivot flottant pour un système de suspension plus actif et efficace.
Anthem Advanced Pro 29
Pure XC Speed
Ce vélo XC en composite super-léger est équipé de la suspension Maestro la plus à jour et d'une géométrie de 29er totalement repensée. Si la course XC est votre tasse de thé, il s'agit de votre meilleur allié pour conquérir le podium.
Conçu à la main avec un cadre en carbone de niveau Advanced, ce vélo XC est équipé d'une suspension avec 90mm de débattement à l'arrière et 100mm à l'avant. La toute nouvelle fixation d'amortisseur Trunnion produit un ratio inférieur d'effet de levier, pour un meilleur pédalage et une plus grande efficacité au freinage, tout en permettant une base plus courte afin d'améliorer sa capacité à grimper et son agilité. Le bras oscillant en matériel "Composite Advanced Forged" est plus léger, rigide et robuste que l'ancienne version en aluminium. Les moyeux "Boost" et le "WheelSystem" Giant s'ajoutent à ces éléments afin d'offrir des roues plus robustes pour un contrôle précis et de confiance en terrain difficile.
Facteurs Clés de Performance
Efficacité XC
Le cadre en matériel Composite de grade Advanced (cadre principal et triangle arrière) est caractérisé par sa légèreté et un angle du tube de direction et du tube de selle agressifs, de respectivement 69 et 73.5 degrés, offrant plus d'accélération et de rapidité en montée.
La vitesse et la stabilité du 29er
La géométrie du cadre et la suspension ont été optimisées pour des roues de 29 pouces, offrant un mélange gagnant de stabilité en terrain XC.
Traction et Contrôle
La suspension Maestro améliorée, équipée d’un bras oscillant en matériel Composite Advanced Forged et d’une fixation d’amortisseur Trunnion, livre une performance de suspension lors des montées XC, des descentes et des virages.
POINTS IMPORTANTS
Conçu avec un cadre et un triangle arrière en composite, ce 29er possède 90 mm de débattement arrière et 100 mm à l'avant. Le système de suspension arrière Maestro possède une fixation d'amortisseur Trunnion qui produit un effet de levier inférieur pour une meilleure performance en pédalage et lors du freinage. Les articulations innovantes font de la place pour des bases plus courtes afin d'améliorer les capacités en montée ainsi que l'agilité globale. Le bras oscillant en composite Advanced Forged est plus léger, plus rigide et plus résistant que l'aluminium, et d'autres mises à jour incluent l'espacement Boost des moyeux et des roues de 29 pouces super solides et rigides pour une maniabilité sûre et précise.
Technologie
Technologie Advanced Composite
Le matériau en fibres de carbone haute performance de Giant nous permet de fabriquer ce kit cadre au sein de notre propre usine de composite. Grâce à des techniques de fabrication et matériaux de pointe, les cadres en composite Advanced de Liv bénéficient d’un maximum de rigidité et de confort tout en étant particulièrement légers.
Technologie Advanced Forged Composite
Processus de moulage de pointe sous haute pression permettant de produire des composants en fibres de carbone de forme complexe plus légers, rigides et résistants que des composants similaires en aluminium.
Suspension Maestro
Quatre points de pivot stratégiquement positionnés et deux biellettes travaillent ensemble pour créer un point de pivot flottant, pour un système de suspension actif, efficace et indépendant.
OverDrive
Conçue pour améliorer la précision de la direction de la partie avant, cette technologie de pivot de fourche utilise des roulements surdimensionnés dans le jeu de direction (pour la route, inférieur 1 1/4", supérieur 1 1/8", et pour le tout-terrain, inférieur 1 1/2", supérieur 1 1/8") ainsi qu’un pivot de fourche conique, qui fonctionnent en association pour apporter une rigidité optimale de la direction.
PowerCore
La partie surdimensionnée à l’extrême du boîtier de pédalier et des bases arrière comprend un boîtier de pédalier de 86 millimètres de large (92 millimètres pour les vélos tout-terrain) parfaitement intégré. Les bases arrières asymétriques permettent une rigidité supplémentaire et une meilleure stabilité.
Galerie Photos
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