De VelosatelierThis is an image carousel with thumbnail navigation. Select any thumbnail to view an enlarged version in a gallery modal. In the gallery, use the Next and Previous buttons to navigate between images, or close the modal to return to the thumbnails.
8.999 €
Vous avez ajouté
Defy Advanced SL 1
à votre panier.
Best For: Endurance
Defy Advanced SL 0
11.999 €
Libéré de tout artifice encombrant, le cadre de ce vélo est l'un des plus légers de sa catégorie. Offrant un équilibre parfait entre réactivité haute performance et confort toute la journée, il propose une expérience de type "moins, c'est plus" pour le cyclisme moderne de longue distance.
Le cadre et la fourche en composite de qualité Advanced SL sont spécifiquement conçus pour le cyclisme de longue distance, offrant une qualité de conduite douce et efficace qui réduit la fatigue lors des longues randonnées. Les nouveaux composants D-Fuse travaillent de concert pour absorber davantage les chocs et les vibrations de la route.
Un nouveau guidon Contact D-Fuse présente une forme ergonomique et un évasement de 8 degrés pour un confort et un contrôle lors des randonnées toute la journée. Les jantes larges en carbone sans crochet (largeur interne de 22,4 mm) sont optimisées pour les pneus tubeless à haute volume (jusqu'à 38 mm), et une profondeur de jante de 36 mm offre une maniabilité stable et prévisible par vents latéraux.
Avec une rigidité latérale optimisée et un cadre poids plume de 785gr, il s’agit du DEFY le plus performant jamais construit. L’ensemble a été conçu pour offrir des performances jusqu’alors inégalées pour de longues sorties exigeantes. La nouvelle tige de selle D-Fuse SLR est plus légère et 40 % plus flexible. Le cintre Contact SLR D-Fuse, également nouveau, présente des tubes de formes similaires à celles de la tige de selle pour absorber les chocs et les vibrations, ainsi qu’un « flare » de 8 degrés assurant ergonomie et contrôle. Cette série inaugure une nouvelle potence Contact SLR AeroLight offrant une intégration totale des gaines. Le train roulant est composé d’une paire de roues CADEX 36 avec des jantes en carbone sans crochets ultra-légères associées à des pneus tubeless.
Les fibres de carbone haute performance Giant sont tissées au sein de notre usine de composite selon nos méthodes de conception et de fabrication les plus avancées parmi lesquelles notre technologie de fibre composite unidirectionnelle (CNT pour Continuous Fiber Technology ) , notre résine composite nanotechnologique pour améliorer la résistance aux chocs (CNT pour Carbone Nanotube Technologie) et notre procédé d’assemblage par fusion.
La douille de direction profilée, le pivot de fourche en forme de D et les entretoises dédiées forment un système extrêmement aérodynamique, facilitant l’accès aux câbles et gaines.
Avec son tube composite en forme de D, cette tige de selle offre une flexibilité permettant de filtrer les petits chocs et vibrations. Elle offre 40% de flexibilité en plus par rapport à la version précédente.
Ce cintre en composite à la forme en D apporte confort (40% plus flexible verticalement) sur les routes rugueuses et rigidité pour les sprints et les ascensions.
Le boitier de pédalier surdimensionné de 86mm de large et les bases asymétriques offrent réactivité, rigidité et stabilité au vélo.
Disposant de notre technologie DBL (Dynamic Balancing Lacing), la paire de roues est livré en version tubeless d’origine pour plus de rendement, de confort et de contrôle.
L’ensemble cintre/potence / cadre offre une intégration totale des câbles et gaines pour un aérodynamisme optimal et une apparence très épurée.
Le cadre et la fourche, disposant d’axes de 12mm, ont été conçus pour intégrer des freins à disque au standard flatmount. Le but est d’obtenir des performances de freinage optimales par tous les temps et dans toutes les conditions.
Potence en composite avec passage intégré de la câblerie pour optimiser les performances aérodynamiques et une esthétique inspirée des tests en soufflerie.
Ce guide est fait à titre indicatif, merci de bien contrôler avec revendeur pour confirmer ces informations.
169 cm5’7” 175 cm5’9” 181 cm5’11” 187 cm6’2” 193 cm6’4” 199 cm6’6”
| XS | S | M | ML | L | XL | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| A | Longueur de tube de selle (mm) (inch) | 41016,1 | 44517,5 | 48018,9 | 51520,3 | 53521,1 | 56522,2 |
| B | Angle de tube de selle (degrees) | 74,5° | 74,0° | 73,5° | 73,0° | 73,0° | 73,0° |
| C | Longueur du tube supérieur (mm) (inch) | 51520,3 | 53020,9 | 54521,5 | 56022 | 57522,6 | 59523,4 |
| D | Longueur du tube de direction (mm) (inch) | 1204,7 | 1405,5 | 1505,9 | 1756,9 | 1957,7 | 2158,5 |
| E | Angle du tube de direction (degrees) | 70,5° | 71,8° | 72,5° | 72,5° | 72,5° | 72,5° |
| F | Déport de fourche (mm) (inch) | 502 | 502 | 502 | 502 | 502 | 502 |
| G | Trail (mm) (inch) | 71,62,8 | 63,42,5 | 58,62,3 | 58,62,3 | 58,62,3 | 58,62,3 |
| H | Empattement (mm) (inch) | 99539,2 | 99439,1 | 99839,3 | 101039,8 | 102540,4 | 104040,9 |
| I | Longueur des bases (mm) (inch) | 42016,5 | 42016,5 | 42016,5 | 42016,5 | 42016,5 | 42016,5 |
| J | Hauteur du boitier de pédalier (mm) (inch) | 753 | 753 | 753 | 702,8 | 702,8 | 702,8 |
| K | Stack (mm) (inch) | 52720,7 | 54121,3 | 55822 | 57722,7 | 59623,5 | 61524,2 |
| L | Reach (mm) (inch) | 36914,5 | 37514,8 | 38015 | 38415,1 | 39315,5 | 40215,8 |
| M | Hauteur en statique (mm) (inch) | 70527,8 | 73328,9 | 76230 | 79631,3 | 81432 | 84133,1 |
| N | Largeur de cintre (mm) (inch) | 40015,7 | 40015,7 | 42016,5 | 42016,5 | 44017,3 | 44017,3 |
| O | Longueur de potence (mm) (inch) | 803,1 | 903,5 | 1003,9 | 1003,9 | 1104,3 | 1104,3 |
| P | Longueur des manivelles (mm) (inch) | 1706,7 | 1706,7 | 172,56,8 | 172,56,8 | 1756,9 | 1756,9 |
| Q | Diamètre des roues | 700C | 700C | 700C | 700C | 700C | 700C |
Produits conformes aux exigences de sécurité (décret n°95-937). GIANT Belgique se réserve le droit de modifier les spécifications sans préavis.
