La conception en Aluxx SL du Contend SL et issu principalement d’un alliage d’aluminium de série 6011 et d’une technique de soudure unique développé par Giant pour offrir un châssis en aluminium aussi léger que performant.
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Le mélange parfait entre confiance et aptitude. Conçu afin d'amener votre randonnée sur route à un autre niveau, le Contend SL Disc est votre porte d'entrée vers des randonnées plus longues, plus rapides et plus de plaisir que ce que vous croiriez possible.
Conçu avec la technologie d'aluminium ALUXX propre à Giant, le Contend SL Disc livre une qualité de randonnée en toute confiance, grâce à un vélo léger, confortable et équilibré pour un plus large éventail de cyclistes. Les freins à disque intégrés vous offrent plus de contrôle sans égard aux conditions de la route ou au conditions météorologiques. Le cadre et la fourche offrent assez de dégagement afin d'installer des pneus allant jusqu'à 32c. La tige de selle D-Fuse atténue les vibrations de la route, rendant la randonnée plus agréable e
Facteurs Clés de Performance
Géométrie de route équilibrée
Le cadre a été spécialement conçu afin de produire un vélo tout-aller équilibré, caractérisé par un positionnement du cycliste offrant confiance et agilité dans les virages et les accélérations.
Qualité de randonnée confortable
La tige de selle innovante D-Fuse réduit les impacts et vibrations de la route pour une qualité de randonnée confortable minimisant la fatigue. Ses pneus tubeless de large section offre un supplément de confort et de contrôle tout en réduisant le risque de crevaison.
Contrôle total
Des freins à disque intégrés, incluant des supports d'étrier plats et un axe traversant de 12mm à l'avant et à l'arrière, produisent une force de freinage plus constante pour plus de contrôle, même en temps pluvieux ou sur des routes difficiles.
Galerie Photos
POINTS IMPORTANTS
Le nouveau Contend SL devient plus léger et confortable grâce à son cadre en Aluxx SL et sa géométrie typée endurance. Ses freins à disques permettent un freinage sûr et puissant alors que ses pneus tubeless de large section ( 32mm ) offre un supplément de confort et de contrôle tout en réduisant le risque de crevaison.
Guide des tailles et géométries
Ce guide est fait à titre indicatif, merci de bien contrôler avec revendeur pour confirmer ces informations.
- S
- 165 cm5’5”
175 cm5’9”
- M
- 171 cm5’7” 181 cm5’11”
- ML
- 177 cm5’10” 187 cm6’2”
- L
- 183 cm6’0” 193 cm6’4”
- XL
- 189 cm6’2” 199 cm6’6”
| S | M | ML | L | XL | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| A | Longueur de tube de selle (mm) (inch) | 44517,5 | 48018,9 | 51520,3 | 53521,1 | 56522,2 |
| B | Angle de tube de selle (degrees) | 74,0° | 73,5° | 73,0° | 73,0° | 72,5° |
| C | Longueur du tube supérieur (mm) (inch) | 53020,9 | 54521,5 | 56022 | 57522,6 | 59523,4 |
| D | Longueur du tube de direction (mm) (inch) | 1385,4 | 1586,2 | 1787 | 1987,8 | 2188,6 |
| E | Angle du tube de direction (degrees) | 71,8° | 72,5° | 72,5° | 72,5° | 72,5° |
| F | Déport de fourche (mm) (inch) | 502 | 502 | 502 | 502 | 502 |
| G | Trail (mm) (inch) | 63,32,5 | 58,42,3 | 58,42,3 | 58,42,3 | 58,42,3 |
| H | Empattement (mm) (inch) | 98638,8 | 99039 | 100239,4 | 101740 | 103140,6 |
| I | Longueur des bases (mm) (inch) | 41216,2 | 41216,2 | 41216,2 | 41216,2 | 41216,2 |
| J | Hauteur du boitier de pédalier (mm) (inch) | 753 | 753 | 702,8 | 702,8 | 702,8 |
| K | Stack (mm) (inch) | 54121,3 | 56322,2 | 57722,7 | 59623,5 | 61524,2 |
| L | Reach (mm) (inch) | 37514,8 | 37814,9 | 38415,1 | 39315,5 | 40115,8 |
| M | Hauteur en statique (mm) (inch) | 74629,4 | 77430,5 | 80331,6 | 82132,3 | 84433,2 |
| N | Largeur de cintre (mm) (inch) | 40015,7 | 42016,5 | 42016,5 | 44017,3 | 44017,3 |
| O | Longueur de potence (mm) (inch) | 903,5 | 1003,9 | 1003,9 | 1104,3 | 1104,3 |
| P | Longueur des manivelles (mm) (inch) | 1706,7 | 172,56,8 | 172,56,8 | 1756,9 | 1756,9 |
| Q | Diamètre des roues | 700C | 700C | 700C | 700C | 700C |
Technologie
Technologie Aluminium ALUXX SL
Ce matériau aluminium de très haut niveau, fait à partir d'un alliage d'aluminium 6011, délivre un ratio poids-puissance de première qualité. Les cadres ALUXX SL comportent une technologie unique de soudure pour apporter la meilleure expérience possible au cycliste.
Technologie Compact Road Design
Lors de sa présentation par Giant dans les années 1990 avec le Team Once, le design Compact Road a durablement révolutionné les sensations ainsi que l’apparence des vélos de route haute performance. Un tube supérieur incliné (de la douille de direction au tube de selle) forme de plus petits triangles avant et arrière, pour un vélo plus léger et rigide. Ce design permet également aux cyclistes de toutes tailles de trouver plus facilement l’ajustement parfait.
Technologie D-Fuse
La tige de selle et le cintre D-Fuse ont été conçus comme un ensemble, absorbant les aspérités de la route et les chocs pour vous permettre de rouler plus loin et plus vite.
OverDrive
Conçue pour améliorer la précision de la direction de la partie avant, cette technologie de pivot de fourche utilise des roulements surdimensionnés dans le jeu de direction (pour la route, inférieur 1 1/4", supérieur 1 1/8", et pour le tout-terrain, inférieur 1 1/2", supérieur 1 1/8") ainsi qu’un pivot de fourche conique, qui fonctionnent en association pour apporter une rigidité optimale de la direction.
Tubeless System
Moins de crevaisons, plus d’adhérence. Une résistance au roulement moindre, pour un pilotage plus précis, plus rapide. Le système tubeless de Giant rend tous ces avantages plus accessibles que jamais.
Produits conformes aux exigences de sécurité (décret n°95-937). GIANT Belgique se réserve le droit de modifier les spécifications sans préavis. Photos non contractuelles. Les prix sont librement fixés par les revendeurs Giant de ce fait ils n'apparaissent pas sur le site Internet.