La conception progressive et prête pour le gravel comprend un évasement plus large de 16 degrés, un outsweep de 5 degrés et des queues de 40 mm. Le résultat est un contrôle qui change la donne dans les descentes et les virages sur des chemins de gravier accidentés. La nouvelle partie supérieure en forme de D présente un backsweep de 5 degrés pour offrir plus de souplesse et de confort lors des longues randonnées sur terrain accidenté.
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Construit pour une vitesse et un contrôle maximum sur les terrains de gravier difficiles, le tout nouveau cintre CADEX GX moulé monobloc est conçu pour ceux qui préfèrent la confiance accrue que procure un évasement plus agressif dans les creux. L’évasement plus large de 16 degrés, combiné à un outsweep et un backsweep plus important de 5 degrés et à une partie supérieure en forme de D, offre une combinaison parfaite de souplesse et de contrôle du cockpit.
Points importants
1
CONTRÔLE ET SOUPLESSE
2
TRANSITIONS EN DOUCEUR
Un reach de 70 mm facilite le passage des mains du haut du cintre aux cocottes pour accéder aux leviers de frein. En plus, un faible drop de 115 mm vous permet de passer rapidement à une position plus basse pour une meilleure efficacité aérodynamique, un meilleur contrôle en virage et une plus grande confiance lors des descentes à grande vitesse.
3
SUPER SOLIDE, ULTRA LÉGER
La construction de moule monobloc augmente la résistance à la traction et élimine le poids et la flexibilité supplémentaires que l’on trouve dans les guidons collés traditionnels. Une stratification de précision des fibres de carbone T800 et T1100 permet de réduire encore le poids du CADEX GX, qui ne pèse que 190 grammes pour un cintre de 420 mm.
Galerie Photos
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Technologie
Produits conformes aux exigences de sécurité (décret n°95-937). GIANT Belgique se réserve le droit de modifier les spécifications sans préavis.